钢厂大跌70!钢价还要跌!

地缘政治冲突可能导致原材料费用上涨 、运输受阻等问题，增加钢厂的生产成本；疫情则会影响企业的生产和经营 ，导致市场需求减少。这些外部因素的不确定性使得市场参与者对未来钢价的预期较为悲观
，进一步抑制了钢价的上涨 。今日钢厂调价情况从今日钢厂调价汇总来看，整体调价趋势也反映出钢价面临的下行压力
。

今年虽然有“预期前置化”管理等措施 ，但若终端需求持续疲弱
，仍可能对钢价产生不利影响。政策预期“靴子落地 ”：政策预期“靴子落地
”难振信心，可能使行业陷入负反馈链条 。即库存积压→钢价下行→钢厂亏损→被动减产→原料跟跌 ，这种负反馈链条一旦形成，将进一步推动钢价下跌
。

现货市场：5月23日现货费用涨跌互现
，但主流市场以下跌为主：螺纹钢18个市场下跌10-60元/吨，热卷24个市场下跌10-70元/吨 ，中板15个市场下跌10-40元/吨。钢厂调价中
，66%的钢厂下调费用（幅度10-70元/吨），无上调 ，持平占比34% 。唐山普方坯费用跌70元/吨
，进一步印证短期钢价下行压力。

废钢费用表现 2026年5月22日，安徽
、江苏、山东等地区部分钢厂上调废钢采购费用 ，江西 、河北
、辽宁等地区部分钢厂下调费用
，其中河北秦皇岛宏兴废钢部分规格下跌50元
。 2026年5月23日，上海、兰州6-8mm规格废钢费用较之前下跌20元 ，太原同规格废钢下跌30元
，成都同规格废钢下跌60元。

孟加拉国拆船行业感到寒冷

业务量显著下降，行业地位被印度取代数据对比：2023年前六个月 ，孟加拉国仅进口74艘船舶用于拆解，创过去六年新低
，而去年同期为150艘，平均年拆解量超200艘 。同期印度拆解95艘 ，跃居全球第一
，孟加拉国退居第二
。

年孟加拉国政府将其作为报废船只买下并进行拆解，由此开启了拆船业的发展历程。起步与崛起：上世纪八十年代 ，孟加拉国拆船业正式起步
，之后迅速发展，成为世界主要拆船国 ，并逐步攀升至世界拆船业的老大地位 。

孟加拉国353家工厂关闭 、近12万工人失业的现象
，是金融运营压力、政治不稳定及外部冲击共同作用的结果，导致工人生活困境
、社会不稳定及女性赋权倒退 ，政府正通过支付欠薪、稳定政治环境等措施应对
，同时设定新出口目标并吸引外资以缓解压力
。

MSC近四年内首次报废集装箱船，出售“MSC Floriana”用于回收 ，反映出当前货运市场低迷下航运业拆船数量上升的趋势。MSC报废集装箱船的具体情况报废船舶信息：此次被报废的集装箱船为“MSC Floriana ”，于1986年建造
，运力1911TEU 。

中国拆船业（船舶拆解回收）行业趋势观察及投资动向研究报告（2024-2030年）核心内容行业现状与全球格局全球拆船业发展特征 区域集中化：全球拆船量主要集中于南亚（孟加拉国 、印度
、巴基斯坦）和土耳其，2021-2024年上述地区合计占比超70%
。

023年预测：拆解量将飙升至35万TEU ，主要因租船市场疲软和运力过剩压力。区域市场差异与回收商预期印度次大陆（如孟加拉国）是主要拆船目的地
，其废钢费用峰值（700美元/吨）显著高于土耳其（450美元/吨），但欧洲船东和运营商从回收中获得的回报可能减少 。

2022年星原钢厂会停产吗

会停产
。受环保限产要求 ，8月30日零时起
，第一批环保要求的钢厂全面停产。影响到主要流通资源的钢厂有新金山、中升及星原 。停产高炉6座，总容积量在4030m_ ，日影响铁水产量约在4万吨左右
，停产轧线总计8条，日影响产材量约在35万吨左右 ，总计影响产材量约在27万吨。第一批钢厂停产周期暂定为20天
，具体复产时间待定
。

污染环境过于严重。星原钢铁厂是因为污染环境过于严重所以才会在2022年停产的 。星原钢铁厂原钢铁集团襄汾县星原集团，组建于2003年4月 ，是一家集洗煤 、炼焦
、炼铁、炼钢 、化工
、建材、发电 、铁路运输等
。

因为一些事故停产了。根据最新消息显示11月30日下午，襄汾县星原钢铁集团有限公司炼钢厂发生一起转炉钢水喷溅事故
，事故造成2人死亡
、1人受伤 。企业险情已全部排除，炼钢厂也已停产整顿 ，所以近来还处于停产状态
。

0月26日
，晋南钢铁对两座1860m3高炉进行停产检修，为期一周 ，日影响铁水量约在4万吨左右。截止近来
，晋南厂区三座高炉全部停产，日影响铁水产量约在1万吨；星原厂区两座550m3高炉继续停产 ，日影响铁水产量约在0.4万吨；宇丰厂区一座450m3高炉继续停产
，日影响铁水产量约在0.15万吨 。

大范围停工 、超20省停运!化工人全线躺平!

〖壹〗、近来确实存在大范围停工
、多省物流停运的情况，化工行业也受到较大影响 ，但“化工人全线躺平
”的说法过于绝对
，部分企业及从业者仍在积极应对困境
。 以下为具体情况分析：多行业停工放假每年11月和12月本是企业忙碌收尾期，但今年不少企业提前放假。自10月以来 ，汽车、纺织 、化工
、食品等多行业就有企业被迫“停业” 。

〖贰〗、江苏 、浙江
、广东等近100个地区停工停产江苏地区对于纯碱企业进行减产，开工率降低20%左右
，徐州、泰州 、苏州等多地陆续停限产，并对综合能耗5万吨以上企业开展专项节能监察
。浙江纺织企业几百家企业停产停工 ，数千家化工企业轮休式开工。

成本上涨亏损依旧,年底电弧炉钢厂困境难改

〖壹〗
、年底电弧炉钢厂面临成本上涨、需求不足的双重困境
，停产增加且短期内难以改善 。成本端压力持续上升本周独立电弧炉钢厂平均成本为4179元/吨，周环比上升32元/吨 ，主要受废钢费用小幅上涨影响。

〖贰〗 、电弧炉钢厂呈现成本利润双增态势
，同时停产钢厂数量继续增加，这主要受废钢费用
、市场供需及春节假期临近等多重因素影响
。成本增加原因 废钢费用走高：本周Mysteel调研独立电弧炉建筑钢材钢厂平均成本为4217元/吨 ，周环比上升38元/吨。废钢费用延续走高趋势
，直接推高了电弧炉钢厂的生产成本 。

〖叁〗、利润下滑：平均利润降至2元/吨，谷电利润为108元/吨 ，周环比下降54元/吨
。螺纹钢费用延续跌势
，跌幅收窄至30-40元/吨，而废钢费用上涨进一步挤压利润。华北 、华南、华中区域利润下滑超70元/吨 ，西北区域因废钢费用下跌
、螺纹费用平稳，利润环比上升 。

〖肆〗、独立电弧炉钢厂成本利润双增
，生产困境或随疫情缓解迎来转机
。近期调研数据显示，独立电弧炉钢厂在成本上升压力下 ，通过钢材与废钢价差扩大实现利润修复
，但区域分化显著。随着4月疫情影响减弱，废钢供应与成材需求有望改善 ，钢厂生产或逐步恢复 。

〖伍〗 、停产主因：前期亏损导致部分钢厂主动停产
，近期成品费用上涨使亏损面收窄，推动企业复工
。例如 ，螺废差扩大（螺纹钢与废钢价差增加）直接提升了电弧炉炼钢的利润空间。未来趋势预测：成品材费用偏强运行
，电弧炉企业生产积极性进一步提高，预计下周开工率和产能利用率将继续上升 。

〖陆〗
、利润上升原因：本周螺纹费用出现大幅上涨 ，而废钢上涨幅度少于螺纹上涨幅度
，全国独立电弧炉钢厂平均利润呈现上升
。