好消息!中国船员明年最低工资将涨7%!
此次协商针对疫情期间特殊情况，出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》（以下简称《标准》） ，并同步调整最低基薪 。最低基薪调整方案2022年~2023年 ，中国船员最低基薪将在2021年基础上增长7% 。该标准作为《中国船员集体协议（A类）》附件，签约船东必须履行。
内贸航线近期工资上涨，部分岗位保底7500元。世界远洋航线：普通船员月薪约1500美元（约合人民币10800元） ，综合收入可能在10000-18000元之间 。世界航运公司海员岗位月薪集中在10000-30000元区间 ，但普通船员多处于低位 。
世界及中国最低工资标准根据世界劳工组织（ILO）2026年标准，普通海员最低工资上调至690美元/月。中国船员最低基薪标准中 ，以一等水手为例 ，其最低基薪由7176美元/月增长至7447美元/月（增长4%），最低日薪、小时薪也相应提高 。
026年5月海员工资行情整体稳中有涨 ，受《中国船员集体协议（A类）》生效影响 ，最低基薪标准上调4%，且全球海员供需缺口及特种船型需求推动薪资结构性增长 。世界航线薪资差异显著世界航线薪资多以美元结算 ，船型对薪资影响突出。
海员工资是否还会涨取决于多种因素 ，无法一概而论 。薪资行情持续增长的趋势 有数据显示，海员的薪资行情在持续增长 。例如 ，2025年6月的船员薪资行情借鉴显示 ，中国世界海员薪酬指数连续两月保持稳定增长态势，这表明在一定时期内，海员的工资是呈现上涨趋势的。
船期延误!一艘远东至美东的集装箱船的船员确诊新冠!
“YM ESSENCE ”号集装箱船因船员确诊新冠导致船期延误 ，阳明海运已采取隔离 、换班及消毒措施 ，但船期仍存在不确定性 。事件主体：阳明海运旗下服务于远东至美东EC4环线的集装箱船“YM ESSENCE ”（IMO：9496599），运力4662TUE ，建于2014年 ，事发时执行075E航次 。
阳明海运旗下“YM ESSENCE”轮船员确诊新冠，船期延误且涉及多家共舱船公司。具体信息如下：事件主体：阳明海运旗下集装箱船“YM ESSENCE”轮 ，在从高雄港前往盐田港的途中 ，发现有船员新冠检测呈阳性 。
ONE旗下“ONE Contribution ”号集装箱船因疫情导致船期严重延误，涉及盐田港等多港口 ，货主需密切关注后续动态并做好应对准备 。事件核心：名为“ONE Contribution ”的8560TEU集装箱船上 ，几名船员Covid-19检测呈阳性，导致该船近来无法继续进行货运作业 ，船期预计将出现延误。
马士基旗下大型集装箱船“GERDA MAERSK”因船员确诊新冠 ，船期恐延误，挂靠盐田 、香港、宁波、上海等国内多个港口，共舱船司包括GOLD STAR 、HAMBURG SüD 、MCC、SEAGO 、SEALAND 、ZIM。
又一集装箱船爆发疫情!16名船员确诊!曾挂靠我国多个港口,船期延误_百度...
又一集装箱船疫情爆发 ，16名船员确诊 ，曾挂靠我国多个港口，船期延误 。卫生防护中心通报 ，货船“Ever Calm ”于9月1日抵达香港 ，9月2至3日在葵青4号货柜码头装卸货物后，于9月9日抵达大阪 。16名船员在大阪确诊新型冠状病毒 ，任何于指定期间曾身处该货船的人必须强制检测。
马士基旗下大型集装箱船“GERDA MAERSK ”因船员确诊新冠 ，船期恐延误，挂靠盐田、香港 、宁波 、上海等国内多个港口 ，共舱船司包括GOLD STAR、HAMBURG SüD 、MCC 、SEAGO、SEALAND 、ZIM 。
阳明海运旗下“YM ESSENCE”轮船员确诊新冠 ，船期延误且涉及多家共舱船公司 。具体信息如下：事件主体：阳明海运旗下集装箱船“YM ESSENCE ”轮，在从高雄港前往盐田港的途中 ，发现有船员新冠检测呈阳性。
“YM ESSENCE ”号集装箱船因船员确诊新冠导致船期延误 ，阳明海运已采取隔离 、换班及消毒措施，但船期仍存在不确定性 。事件主体：阳明海运旗下服务于远东至美东EC4环线的集装箱船“YM ESSENCE”（IMO：9496599），运力4662TUE ，建于2014年 ，事发时执行075E航次 。
ONE旗下“ONE Contribution ”号集装箱船因疫情导致船期严重延误，涉及盐田港等多港口 ，货主需密切关注后续动态并做好应对准备。事件核心：名为“ONE Contribution ”的8560TEU集装箱船上 ，几名船员Covid-19检测呈阳性，导致该船近来无法继续进行货运作业 ，船期预计将出现延误 。
又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...
疫情下海员换班难问题可通过统一政策、分级防控、保障费用 、精细管理等方式破解 。具体如下：统一政策 ，保障基本人道需求所有港口应明确允许中国籍海员及时换班，禁止以防疫为由拒绝或推诿 。防疫需兼顾人道主义 ，不能以牺牲海员基本需求为代价。
